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直博会惊现碟型武装直升机,超级大白鲨亮相引关注

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▲进博会展出的碟式武装直升机

2019年10月10日排球位置介绍图解,直升机博览会( Expo)在天津成功举办。一种与传统直升机完全不同的新型装备出现在室外展区。它看起来就像科幻电影中的UFO。

从现场的展览信息中我们了解到,这是一架名为“超级大白鲨”的武装直升机。这款武装直升机的出现,彻底解决了传统武装直升机的缺点!

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▲现场展板上公布的业绩指标...

从介绍来看,这款武装直升机是专为未来数字信息战场设计的复合材料翼身融合高速直升机构型。

它在设计初期参考了美国AH-64阿帕奇、CH-53海种马、俄罗斯Ka-52、Mi-26等国际优秀成熟技术... - 为什么我感觉这么不对?

其实大家更疑惑的是:“这东西真的能飞吗?”既然“超级大白鲨”是来参加直升机博览会的,那么它的属性就是直升机。

但它并不能说是传统意义上的直升机——没有旋翼,没有尾桨。如果它是一架飞机,它甚至没有机翼或尾翼。

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▲网上流传的内部结构图

如果按照上面猜测的图示,“超级大白鲨”有一对同轴反向旋翼,包裹在机身内,专门提供升力,还有两台涡轮喷气发动机,提供水平飞行动力。

嗯...确实不是传统的直升机...

据相关介绍,这种设计不仅可以增加约30%的升力,而且还解决了传统单旋翼直升机的尾桨问题。可以预见的是,这款直升机采用的是刚性旋翼。

外圈是直升机的机身,里面装有电子设备、油箱、动力系统和武器舱。可携带空空导弹、反坦克导弹等一系列现役先进武器。

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当然,从我军一贯“保守”的军事理念来看,这个大家伙自然不是世界上第一个圆形飞机设计的。

早在第二次世界大战期间,美国飞机制造商沃特就试验了螺旋桨驱动的 V-173 。

美国海军甚至测试了一种实验性圆翼战斗机 XF5U-1,由于其不寻常的形状,它通常被称为“飞饼”。

然而,与当前的“超级大白鲨”设计不同,这些飞机通常具有非常薄的机翼,旨在产生大量升力。

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20世纪50年代末和1960年代初,美国空军和陆军开始试验新型垂直起降飞机,包括圆形飞行平台和带有大型中央升力风扇和更复杂的碟状设计的旋翼机。

其中最值得注意的是 Avro VZ-9,它使用三个安装在中央的喷气发动机排球位置介绍图解,通过其圆形边缘周围的通风口吹空气来产生升力。

然后这些通风口可以倾斜以提供向前的推力。额外的中央升降舵风扇使飞机能够垂直起飞和降落。

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但这个大飞盘的性能却令人失望——飞行高度只有1米

,它只能以最快56公里/小时的速度勉强“飞行”,而且会发出很大的噪音和热量。

圆形的形状也不符合空气动力学原理,机动性极差。试飞员将驾驶体验描述为“站在排球上保持平衡”。最终,美军只得放弃。

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▲这是它飞翔时的表现

不过话说回来,如果有人仅仅凭着上述情况就想用棍子把圆形飞行器打死,那他就大错特错了!

事实上,直升机采用这种设计有一些优点。

以我们展示的飞机为例。由于没有采用传统直升机的布局,因此直升机的乘员舱位置发生了很大的改变。它设置在转子上方,采用并排两座设计。

这种设计的优点是,由于没有旋翼的限制,因此可以通过弹射座椅解决乘员的逃生问题。

此外,“超级大白鲨”还可作为联合动力高速直升机使用。该直升机两侧各有一台涡轮喷气发动机提供前进动力,使其最大水平飞行速度达到每小时650公里。

转场航程达到2950公里,最大起飞重量仅为6吨。与传统直升机相比,其性能十分突出。

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▲采用隐身设计的科曼奇武装直升机

该机最大的特点就是彻底解决了直升机的隐身问题。众所周知,传统直升机受旋翼影响,无法实现完全隐身。

以科曼奇为例,虽然采用内置武器舱和涵道尾桨,但其旋翼直接暴露在电磁波下,仍然存在较强的雷达反射区域。

新型国产武装直升机则不存在这个缺点。其涵道旋翼完全被机身覆盖,机身外部没有任何运动部件。

在隐身涂料的加持下,其正面隐身性能不逊色于五代战斗机,大大提高了武装直升机的战场生存能力。

同时,其最大水平飞行速度可达650公里,远远超过传统直升机,甚至比美国最新研制的高速直升机还要快。

可见,这款武装直升机是对传统直升机的彻底革新。它既保留了传统武装直升机的垂直起降和目标悬停能力,又融合了慢速固定翼的速度和五代战斗机的隐身性能。

不过从图片中可以看出,这款武装直升机目前仅处于原型机验证阶段。整个机身比较简单,距离设备投入使用还有一段路要走。

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▲新概念武装直升机速度远超美国高速直升机

首先是自身的稳定性问题。由于采用中央涵道布局,其起飞稳定性较差。这也是传统圆盘飞行器没有取得更大发展的原因。

然而,由于现代技术的发展,在外部传感器的支持下,先进的飞行控制系统可以完全解决这个问题。但控制机制复杂等问题需要进一步解决。

此外排球位置介绍图解,还有电力系统复杂的问题。除了驱动旋翼的发动机外,该机还有两台巡航发动机,对于6吨重的飞机来说过于复杂,需要进一步改进。

如果解决了这两个问题,量产就不存在障碍了。

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